Menuju Toba Samosir Naik Scania Karo

Tolong hentikan fokus anda pada artikel ini sementara :)

Bagi yang ingin mendapatkan diskon dari redBus silakan masukkan kode refferal redb527qj atau ke http://r.redbus.com/redb527qj-1q6 untuk mendapatkan diskon 80.000 saat mendownload di Android apps mendaftar di redBus. Sekian, Terima Kasih.

Setelah setengah tahun tidak naik bus besar dan tidak buat catatan perjalanan, akhirnya kali ini ada kesempatan untuk melakukannya lagi. Perjalanan naik bus kali ini akan sama rutenya seperti tiga (3) catatan perjalanan yang pernah saya buat sebelumnya. Akan tetapi, kali ini ada sedikit perbedaan, ada tambahan rute perjalanan dan tambahan hari dalam melakukan perjalanan.

Rasa kangen naik bus biasa melanda lagi kalau sudah setengah tahun tidak naik bus. Rasa naik bus sempat ada jika saya dapat lokasi desa untuk KKN (Kuliah Kerja Nyata) di dekat Air Molek. Nah, kalo di situ kan Lintas Timur, bisa lahh naik Lorena, Putra Pelangi, atau Sempati Star walau cuma sekali. Harapan itu kandas walau sempat bangkit lagi tapi kandas lagi.

Harapan naik bus malam AKAP muncul ketika liat IG Story-nya salah satu Youtuber yang suka buat video TR naik bus, Andriawan Pratikto (kalo gak salah sih IG Story dia), yang share gambar kalo Traveloka ada diskon 50% (sampai 125rb). Wah! Kesempatan emas nih! Ke mana kah kita? Jakarta? Mending pulang sekalian, malas lah. Bengkulu? Cuma ada Putra Raflessia di Traveloka, SAN di redBus, agak malas juga sih kalo gak sekalian ke Lintas Barat. Touring di Jawa? Gak cukup dana. Akhirnya rute itu lagi, menuju arah Utara.

Rencana awal untuk Pekanbaru – Medan naik Medan Jaya beli di redBus, Medan – B.Aceh naik Sempati Star DD (Traveloka), B.Aceh – Medan naik Putra Pelangi Non Stop (Traveloka), dan Medan – Pekanbaru naik Sempati Star DD (Traveloka). Lah SS DD double. Akhirnya SS DD di Aceh saya cancel, lebih prefer SS DD di lintas Medan – Pekanbaru. Alternatifnya Sanura K410 (easybook) atau Kurnia AW Series (non-online). Karena ragu dengan easybook+Sanura, jadi cancel aja. Naik Kurnia AW Series di  rute B.Aceh – Medan.

Nah, berhubung juga udah berkali-kali ke Sumut – Aceh, tapi gak pernah ke Toba, akhirnya saya putuskan untuk ke sana. Awalnya niat tektok (tanpa nginap), karena waktu gak cukup yaa nginap aja lah di Parapat. Dan nambah juga nginap di Sabang. Mayan lah, duit potongan diskon tiket bus dialihkan buat duit bayar penginapan.

PEKANBARU – MEDAN

Keberangkatan saya dari Pekanbaru untuk jalan-jalan / liburan ini tergantung Medan Jaya. Iya, kali ini harus tergantung jadwal Scania-nya. Ora Skaniya ora mangkat. Jadi, beberapa hari sebelum keberangkatan saya mantau dulu ke loketnya di jalan Riau. Ternyata MJ Scania jalan tanggal ganjil (di bulan September) dari Pekanbaru. Fix lah, tanggal 5 September mulai gasss. Booking tiket di redBus, sempat belasan kali gagal di pembayaran (gak keluar petunjuk pembayaran / kodenya) karena alasan teknis. Akhirnya tanggal 4 September berhasil juga. Dapet seat 14 (3B) seharga 125.000. Harga asli 250.000, dikurangi diskon 10% jadi 225.000, dan dikurangi lagi dengan saldo redBus 100.000. Jadi saya bayar 125k sadja dan dapet cashback 62.500 juga. Sayang masih belom bisa jalan gratisan kaya mas Ariep di capertouring.blogspot.com hehehe.

Rabu, 5 September 2018

Pulang daftar ulang semester 7 di kampus, langsung cabut ke loket MJ di jalan Riau. Syukur nama dan seat sudah terbooking walau di armada yang 40 seat, bukan Scania. Eh tapiiii saya malah diminta bayar. Lho kok? Alasannya mereka gak tau kalo saya penumpang online (beli tiket online) dan gak tau tentang online atau redBus. Akhirnya saya telpon redBus dan orang loket MJ juga bicara. Hampir 1 jam saya di loket, gak sepenuhnya ngomongin soal masalah ini sih. Ada juga diskusi tentang Medan Jaya, armada Scania, operasional Scania, iritnya si Scania dan semua mengenai ketentuan tentang armada Scania. Seperti solar yang lebih irit dibanding tronton sebelah, driver dengan sistem gaji, paket yang gak bisa sembarangan naikin di Scania, alasan Scania jalannya selang-seling, dll.

Balik ke masalah tadi, akhirnya pihak redBus akan menyelesaikan masalah ini dengan pihak Medan Jaya di Pekanbaru. Jadi saya pulang dan siap-siap. Jam 5-an sore, saya telpon pihak redBus dan loket MJ Pekanbaru, semua masalah sudah clear. Faedahnya dari masalah ini? Baut saya, harus tetap laporan ke loket (sebelum hari keberangkatan) untuk kepastian. Buat MJ Pekanbaru, menambah info mengenai tiket online dan akan turun Smartphone dari pusat untuk tiket online. Sebenarnya masalah ini mengenai uang aja. Kalo ga ada uang masuk (tiket saya) ke loket, lah gimana mau bawa uang setoran tiketnya ke Medan, nomboklah mereka. Ternyata uang tiket saya langsung masuk ke Medan. Itu aja sih.

19:40 saya tiba di loket Medan Jaya di jalan Riau dengan naik Gojek dari kost. Pengennya sih naik Trans Metro Pekanbaru aja biar murah. Tapiii, karena loketnya ini di “pelosok”, susah akses transportasi umum, jadinya onlen aja lah. Mulai aja, udah tekorrr hehehe.

Nampak Scania 77 siap jalan. Penumpang (bertiket resmi yang naik dari loket) pun sepi, bisa dihitung dengan jari satu tangan.

Selonjorrrr. Anti Mentok!!!

19:50 Pushback. Untungnya loketnya di sini, jadi gak kejebak macet karena pembetonan jalan (sistem buka tutup). Bus lain kaya Intra, PPP, M/H Group, Sempati Srar, RAPI, dll yaaa harus ikut sistem buka tutup. Sebenernya saya bisa aja naik dari terminal, tapi kasian juga sama crewnya, jadi berkurang waktu istirahatnya.

Gak lama lepas dari loket diputar lagu. Bukannya lagu berbasaha Batak / Karo, malah lagu Minang. Lllaaahhh, uniq yaa. Playlist awal lagu Minang. Tapi nanti juga ada lagu berbahasa daerah lainnya. Yang saya ingat cuma satu, Mardua Holong, yang lagi atau masih hits.

20:50 melewati Masjid Nurul Huda, Minas. Sepanjang jalan, santai aja si Scania 77 ini, mungkin karena sepi sewa. Tapii, setelah dikira udah gak ada penumpang yang akan naik lagi, mulai terasa MJ Scania yang sesungguhnya. BTW, saya pindah tempat duduk ke nomer 2 (1B) dan tanpa penumpang sebelah. 2 kursi saya kuasai sendiri, mana selonjorrr pulaa. MANTAB.

21:05 @Minas. Sempat agak geram juga saya karena truk berjejer dengan jalannya yang selow. Butuh waktu juga untuk keluar dari konvoi truk ini. Pas di Rumbai juga sempat tertahan karena truk. Hihhh.

21:38 melewati RM Tuah Sakato, Kandis. Ada Putra Pelangi HDD rombakan dari Padang dan beberapa kendaraan lain. Sementara RM Setia Abadi, tempat singgahnya M/H Group, masih sepi.

21:41 ehh masuk RM Bambu Kuning, Kandis. Saya kira yang katanya Non Stop ini gak masuk RM, eh masuk juga. Ternyata buat naikin penumpang (bertiket resmi). Ada MJ nopin 40 (MB 1526 Legacy) yang lagi dinner.

21:47 oo ooowwww ada Bintang Utara Putra viral, OC500RF 2542 kelas Ekonomi Toilet. Posisinya seperti masuk loket, bukan menepi. Akankah 2542 paling bertenaga ini jadi lawan di jalan?

22:17 eaaaa ternyata disalip BUP saat menepi. Hihh, gak seru lah.

23:15 menepi di Duri, tepatnya sebelum loket Putra Pelangi. Pas berhenti ini disalip lagi sama Intra bodi CK Eurostar, PMM 1626 Euroliner kuning, dan MJ 40. Duhhhh, gak asik lahhh.

Kamis, 6 September 2018

00:36 melintas Polres Rokan Hilir.

01:49 salip Makmur 2542 yang berhenti di RM Sherli, sebelumnya disalip dulu sih. Dua menit kemudian salip lagi si PMM kuning. Ehh semenit setelah salip PMM, malah disalip Makmur 2542 yang tadiii. Lincah amat tuh tronton. MJ pun gak ada niatan buat salip balik, jadi si Makmur menghilang dengan cukup cepat.

Memang MJ Scania rasanya malam ini gak mengeluarkan performa terbaiknya. Padahal kata orang loket, si MJ Scania ini pernah tembus di bawah 12 jam beberapa kali trip secara beruntun. Torehan waktu itu juga buat driver MJ Scania kena tegur atasan. “Kek mana lah kalian bawa mobil?”.

03:37 – 03:43 masuk RM Marni, Buluh Cina, Rantau Prapat. Bukan untuk istirahat, tapi entah ngapain. Lha rumah makannya aja tutup.

03:45 disalip Rajawali Aristo. Hmmmmm.....

06:10 disalip juga sama Halmahera 1836 Legacy SR-2 di simpang tiga setelah RM Gunung Sari, Asahan. Aehhhh...

07:38 Indrapura. Pupus sudah harapan tembus 12 jam Pekanbaru – Medan.

08:24 melewati terminal Bandar Kajum, Tebing Tinggi. Gak masuk, ngapain, waisting time.

08:45 GT Sei Rampah. Aseeekkk, masuk pintu tol paling pertama karena GT dan tol Tebing Tinggi – Sei Rampah belom jadi. Bahkan masih ada sawah, iya sawah yang ada padinya. Mungkin belom selesai masalah pembebasan lahan. Tapi entah lah.

09:18 GT Amplas. Mantap joss. Full tol. Di tol kecepatan maksimal cuma 120 kpj saja, itu pun diturunan kayanya. Kecepatan rata-rata 100. Gak ada speedo mentok, mungkin karena lagi hujan. Di tol juga AC jadi menghangat, mungkin freon bermasalah. Buat saya sih bagus, jadi gak semakin terasa mules hehehehe.

09:20 turun di simpang setelah GT Amplas.

Overall, agak kecewa karena gak bisa patahin rekor saya di rute ini, 13 jam 13 menit naik Halmahera SE Scania K360 (BK 7078 UD). Padahal itu udah termasuk macet buka tutup di jalan Riau, istirahat di RM Gunung Sari, dan gak masuk tol. Kalo gak macet, gak istirahat, dan masuk tol mungkin bisa tembus 12 jam lebih sekian menit. Intinya, MJ Scania sedang tidak pada puncak performa. Tapi oke lah, bayar setengah harga tapi masih bisa 13 jam dan selonjor mania.

Turun dari bus, saya langsung cari rumah makan, lah litak paruik wak. Pas jalan ke rumah makan, eh malah lewat itu bus Sejahtera yang ke danau Toba (Parapat). Yaa mending makan dulu lah. Makan di rumah makan padang sebelum Simpang Amplas cuma 9.000  saja. Abis itu nunggu bus Sejahtera lewat.

10:05 naik bus Sejahtera. Pertama kali naik bus ekonomi, seat 2-3 di Sumatera. Biasa naik ekonomi non ac seat 2-3 mah di bus kota Jakarta aja. Tadinya mau masuk tol dari GT Amplas, karena antrian agak panjang, jadi dari GT selanjutnya aja. Ongkosnya 40.000 yess menuju Parapat.

10:10 bersilangan dengan Rajawali ex. Symphonie dan RAPI Alaska (New Discovery) di depan United Tractors. Di dalam UT ada Sentosa Jetliner dan PMTOH K310 Scorpion X, mantan pelari Celebes dan ATLAS. Oohh, masih ada toh PMTOH Scania, jarang nampak, trouble lumayan kali yah.

10:19 GT Tanjung Morawa. Di sepanjang tol, Mercedes Benz lawas ini di gas poll dan sering di lajur kanan. Saya yang duduk di “The Real Hot Seat” alias paling belakang sampai mulai terasa hangat di betis karena hawa panas mesin yang dipacu dalam-dalam.

10:44 kres dengan Paradep DD prototipe. The Only One Double Decker dari Rahayu Santosa.

10:49 GT Teluk Mengkudu. Yahhh, gak full sampai Sei Rampah.

11:30 Tebing Tinggi. Ohh ternyata ke Siantar – Parapat lewat Tebing Tinggi juga tohhh. Selepas Tebing Tinggi, bus melewati jalan yang cukup mulus dan baik yang di sekelilingnya terdapat kebun sawit dan ada juga kebun singkong milik PTPN IV (kalo gak salah). Setelah PTPN IV, masuk ke PTPN III yang isinya hamparan pohon karet. Pokoknya syahdu banget lah. Langit mendung dan cuaca agak gerimis, jalan mulus, kiri kanan pohon karet berdiri dengan rapi. Ada juga rel kereta api, semapt liat juga rangkaian bawa tangki bertuliskan Pertamina. Entah rel ini, rel umum atau rel yang hanya dipakai oleh Pertamina dan PTPN.

12:41 melewati Siantar City Square. Gokil Siantar, ada Hypermart juga. Sadisss...

12:48 lewatin loket Intra – Sentosa. Banyak juga bus parkir di jalan sebelum loket. Setelah loket mereka, si Sejahtera berhenti di simpang terminal buat naik turun penumpang.

12:59 lewatin Universitas Simalungun.

13:00 isi solar dulu. Eh ada penampakan pemaik Jogjess tuh, si Pinguin. Entah lagi parwis atau udah mantan PR. Kalo parwis kok jauh amat mainnya dan kosongan. Hhmmmmm.....

13:25 jalan setelah istirahat sebentar di loket Sejahtera @Simpang Dua, dekat gudang Intra dan PMH.

14:20 Danau Vulkanik terbesar mulai menampakkan airnya buungg....

14:33 akhirnya saya turun di depan Pantai Bebas.

Turun bus, putu-putu duluuu lahhhh. Abis itu beli persedian logistik untuk di penginapan. Saya nginap di Star Hotel (dekat hotel Inna Parapat). Harganya 145.572 udah kena diskon dari Traveloka. Saya dapet kamar gak jauh dari resepsionis, mantap. Kamar dengan kasur besar, selimut hangat, TV, kipas yang gak guna karena udara sejuk cenderung dingin, kamar mandi dalam tanpa air hangat, 2 air mineral botol 500/600 ml, dan handuk.

Di Parapat ini saya Cuma keliling kecil sekitaran hotel aja jalan kaki. Mayan lah, menikmati udara sejuk sore hari di Parapat. Cuaca saat itu mendung. Padahal pas mau nyampe Toba, dari Medan malah banyak hujannya.

Jum’at, 7 September 2018 

07:37 saya check out hotel. Sebelum check out, ternyata diantarkan sarapan ke kamar. Lah saya kira mah gak dapat. Mayan lah sarapannya, roti bakar isi meises cokelat di atasnya dikasih susu kental dan keju, plus teh hangat 2 cangkir. Roti saya makan satu aja, satu lagi saya masukin plastik buat ganjel perut pas di kapal ke Samosir. Tehnya saya minum satu cangkir aja, nanti mules lagi. Ini hotel rekomen lah. Pelayannya juga ramah. Kalo ke Parapat lagi, saya bakal nginep di Star Hotel lagi.

Check out hotel langsung jalan kaki ke pelabuhan Tiga Raja. Sampe sana ehh gak ada tanda-tanda adanya kapal yang mau jalan. Alhasil jalan kaki lagi ke pelabuhan Ajibata buat naik Ferry. Jalan ke Ajibata lumayan juga, naik turun. Dan ternyata pelabuhan kapal tradisional dan Ferry terpisah. Pelabuhan Ferry itu setelah jembatan.

Untungnya sampe pelabuhan Ferry, kapal masih muat kendaraan dan penumpang. Beli tiket harganya 5000, padahal di tiket 3.900. Cara beli tiketnya isi data penumpang (sendiri atau rombongan) di kertas yang disediakan, nanti dikasih ke loket.

08:29 KM Tao Toba II pushback menuju pelabuhan Tomok, Samosir. Kapalnya kecil yak, baru kali ini naik Ferry yang kecil, biasanya naik Ferry di Merak – Bakauheni aja. Waktu tempuh sekitar 50 menit.

Agak memperihatinkan kondisinya. Tapi, overall, gak ada masalah apapun sepanjang perjalanan.

Merapat di Tomok, saya jalan ke Museum Batak dan tempat pertunjukan Tari Sigale Gale. Mungkin saya kurang terlalu suka yang beginian, jadi numpang lewat aja dan langsung balik ke kapal. HAHAHAHAHA

Selamat Datang di Pulau Samosir

Pas balik ke pelabuhan, rasanya pengen beli makan tapi gak jadi lah. Masih ada roti tadi. Sampe pelabuhan saya seperti biasa, beli tiket 4.000 untuk kali ini dan langsung naik ke kapal.

10:04 KM Tao Toba II (yang tadi) mulai berlayar selama 50 menit ke Ajibata. Itu artinya, hanya ada waktu 40 30-40 menit untuk bongkar muat. Kasian juga Tao Toba II ini, pagi-pagi udah puter walikan aja. Si Tao Toba I yang ada di Ajibata kayanya lagi trouble, atau mungkin jatah jalannya itu Sore – Malam. Entah lah.

Pelabuhan Ajibata. Ada bus Samosir Pribumi

Setelah bersandar, awalnya saya niat cari makan dulu di sini, karena banyaknya rasa ragu di kepala, yaaa gak jadi lah. Nah, di pelabuhan ini ada loketnya Sejahtera yang sekaligus jadi titik awal maupun titik akhir trip dari bus Sejahtera. Di loket sudah ada bus Sejahtera yang sedang stay dan akan berangkat beberapa saat lagi. Langsung naik aja.

11:32 pushback dan langsung nanjak keluar area Ajibata. Selesai nanjak harus putar 180 derajat untuk menuju jalan utama / lintas Toba – Medan.

11:43 lewatin terminalnya Parapat. Di seberang ada sosok Jetbus HD dengan livery Zentrum, mungkin sang mantan TZ kali yah. Lepas terminal, singgah sebentar di loket Sejahtera yang berada di seberang Pegadaian dan sebelum SPBU. Selepas tidak tampak lagi danau Toba, saya mencoba tidur dan berhasil. Lumayan lah.

13:11 melewati Universitas Sumalungun.

13:19 – 13:45 berhenti di Simpang Parlo (kalo gak salah) atau Simpang terminal sebelum loket Intra / Sentosa di Pematang Siantar. Lama banget berhentinya, penumpang yang tadinya belom penuh, jadi hampir penuh. Kursi yang saya kuasai sendiri, jadi ada orang di sebelah. Akhirnya merasakan lagi sempitnya seat 2-3 hahahaha.

13:57 masuk terminal Pematang Siantar. Laporan sadja sama petugas Dishub. Lepas Siantar, tepatnya di jalur perkebunan PTPN, si Mercy lawas ini tetap dipacu kencang walau terkadang kena hadangan truk yang jalan pelan. Sensasi akselerasi pas salip kendaraan dengan mesin bertenaga kecil itu punya cita rasa tersendiri.

14:53 Simpang Medan, Tebing Tinggi.

15:22 GT Sei Rampah. Nahhh kek gitu lah, masuk tol dari awal mula.

15:47 GT Lubuk Pakam. Keluar di sini karena ada penumpang yang turun di Lb Pakam. Jadi mayan makan waktu lagi.

16:17 melewati Polda Sumatera Utara.

16:23 akhirnya turun di Simpang Amplas.

PERHATIAN!!! Setelah membaca, alangkah baiknya lihat  etape touring selanjutnya, Etape Medan - Aceh - Sabang  dan  Etape Aceh - Medan - Pekanbaru . Terima Kasih

DETAIL BUS

Bus: Medan Jaya (PT Medan Jaya Simalem)

Nomer plat bus: BK 7377 UA

Kelas: Executive

Jurusan: Pekanbaru - Medan

Tarif: 125.000 setelah berbagai potongan (aslinya 250.000)

Nomer kursi: 2 (1B)

Jumlah kursi: 32

Merk kursi: Aldilla

Sasis: Scania K360IB Opticruise

Bodi: Jetbus2+ SHD (karoseri Adi Putro)

Fasilitas: AC, TV, audio, toilet, rec.seat, leg rest, bantal, selimut, colokan listrik, sekat depan.

Waktu tempuh: 13 jam dan 30 menit.

PENILAIAN

+ Penumpang sepi, bisa kuasai 2 seat.

+ Leg romm selonjorrr, anti mentok.

+ Playlist lagu pas untuk perjalanan.

- Waktu tempuh agak mengecewakan. Bukan top performa. Tapi masih 13 jam, oke lah.

- Gak ada snack kalo dari Pekanbaru

Pekanbaru – Tangerang via Joglo (Jogja-Solo) | Rosalia Indah Super Top SHD Scania K360

Tolong hentikan fokus anda pada artikel ini sementara :)

Bagi yang ingin mendapatkan diskon dari redBus silakan masukkan kode refferal redb527qj atau ke http://r.redbus.com/redb527qj-1q6 untuk mendapatkan diskon 80.000 saat mendownload di Android apps mendaftar di redBus. Sekian, Terima Kasih.

Pekanbaru – Tangerang via Jogja-Solo? Iya benar, tidak salah. Ini adalah catatan perjalanan saya menuju Tangerang yang disempatkan untuk touring jarak menengah. Hampir satu tahun tidak merasakan Pantura Jateng, Cipali, dan servis makan membuat saya ingin merasakan kembali touring di Jawa, kebetulan udah cukup penat juga touring Sumateraan yang rutenya itu-itu aja.

Rencana awal saya adalah naik pesawat langsung menuju Jogja lalu menuju Tangerang lewat Solo? Kenapa Solo? Wajib bin Harus servis makan di Sari Rasa (SR), rumah makan yang makanannya selalu memuaskan. Kebetulan jadwal penerbangan langsung PKU-JOG itu masih pagi dan tiba di Jogja belum jam 12 siang, jadi masih bisa kejar bus ke Barat.

Armada pilihan pertama, yaitu Kramat Djati Executive seri 6 tujuan Pondok Pinang. Kenapa? Karena selonjor, makan di SR, tarif masih terjangkau, dan pengen coba Hino RN atau sasis yang Air Suspensionnya topang sasis langsung (sama seperti 1626, bukan kaya Scania atau OC500RF). Tapi minusnya adalah tujuan akhirnya di Pondok Pinang dan harus keluar biaya ekstra untuk ke Tangerang. Pilihan kedua adalah Nusantara NS-01 atau NS-04. Pengen coba juga naik Nusantara. Kebetulan juga makan di SR. Eh tapi  tujuan akhirnya juga gak di Tangerang dan harus naik Patas dulu dari Giwangan/Jombor ke Sukun setidaknya. Tarifnya pun lumayan juga sih, apalagi NS-01. Keunggulan kedua pilihan ini adalah sama-sama bisa beli via Redbus yang juga ada diskonan 10% + 25% cashback dan atau 40.000. Tapi buat Nusantara kok kaya ada biaya admin sekitar 18.000 yah, jadi agak males yah. Pilihan ketiga, yaitu Rosalia Indah Super Top. Yah, Rosin lagi, walaupun Super Top sih. Saya sendiri juga masih penasaran sama kelas Super seat 2-1 nya karena udah 2x gagal. Akhirnya keputusan final didapat. Setelah menimbang dan melihat sisi baik dan buruk, akhirnya naik Rosalia Indah Super Top.

Oh iya, saya sempet kepikiran juga untuk naik pesawat langsung ke Surabaya saat tarifnya lebih murah dibanding pesawat ke Jogja. Jadi dari Surabaya nanti naik Gunung Harta sekaligus nostalgia karena terakhir dan pertama kali naik GH itu Desember 2014. Ditambah di easybook ada promo 30%. Tapi karena ragu dengan pembelian tiket lewat easybook, saya coba email dan sms kontak yang tertera di gununghartasolutions.com, tapi gak ada respon. Yaudahlah, mantapkan naik Rosin Super Top aja. Ribet kalo masih penasaran. Entah kapan bisa naik RI ST dari Timur.

Kamis, 11 Januari 2018

Siang hari pas nunggu motor dicuci di tempat cucian motor, saya iseng buka aplikasi Tiket dan cek pesawat PKU-JOG. Tiba-tiba posisi teratas (dan termurah) menampilkan harga 760.000 untuk tanggal 15, padahal kemaren dan tadi pagi masih di angka 837.000. Alhamdulillah. Akhirnya saya langsung booking dan ditambah potongan harga 75.000. Jadi, tiket pesawat PKU-JOG saya dapatkan dengan harga 685.000.

Eh Alhamdulillah, pas juga website Rosalia Indah udah bisa beli online, setelah beberapa hari sebelumnya selalu tertulis “HABIS” karena lagi bermasalah sepertinya. Sorenya saya langsung booking ST dari Kartosuro ke Cikokol, naik armada yang dari Madiun seharga 265.000. Pesannya mudah, kaya di Tiket, Traveloka, maupun Lorena Transport. Minusnya juga gak bisa pilih seat. Secara otomatis saya langsung ditempatkan di seat 1A. Sementara saya lebih suka seat yang agak kebelakang karena ada AVOD (seat terdepan gak ada AVOD). Tapi pas bayar (saya bayar di Indomaret) ada biaya 7.700. Yah gak apa lah. Setelah bayar langsung masukin kode booking di website di tab ‘cek status’ dan ‘cetak tiket’, setelah itu saya simpan PDFnya. Saya males print, yakali harus repot print dan keluar 1000. Lagi pula bisa cetak tiket di agennya.

Senin, 15 Januari 2018

08:10 Perjalanan diawali dengan naik sasis yang terkenal suosss, Hino RK8 punyanya Trans Metro Pekanbaru dari halte Suka Karya. Harusnya sih saya udah jalan jam 7:30 an, tapi telat karena telat bangun. Jadinya buru-buru.

08:40 sekitar jam segitu udah transit di halte Sudirman depan RS Awal Bros. Berharap banget bisnya langsung dateng dan jalan. Setelah nunggu sebentar, TMP koridor 1A (Ramayana – Bandara SSQ II) tiba, tapi gak langsung jalan. Haduuuuhhh jam’e mepettt. Sempet gregetan juga jam 9 kurang 10 bahkan sampai jam 09:00 masih belom jalan. Padahal pesawat jam 09:40 dan boarding jam 09:10. Sementara perjalanan ke SSQ II butuh 10 menit, mana belom ada boarding pass pula walaupun udah web check in.

09:03 Akhirnya injak pedal gas juga. Gilaaa hampir aja ngojek, lagian males juga keluar duit lebih hehehe. Mepettt abisss.

09:12 Turun bis dan langsung jalan cepat menuju counter Singa Merah.

Seperti yang sudah diduga. Sebelum scanning pertama, pasti jalan agak lamban karena pengantar yang ramai, orang-orang yang jalannya kaya keong, dan scanning yang ramai, untungnya sih gak rame-rame amat. Abis scanning liat ada self check in, coba dulu. Pas udah input data tapi gak keluar-keluar tuh boarding pass. Akhirnya cusss aja ke counter. Antrian di counter yang buka cukup ramai, tapi saya ke counter yang sebelahnya aja yang kosong (karena ga ada tulisan open di layar). Alhamdulillah masih dapet boarding passnya, bahkan tanpa kasih bookingan dan identitas, kayanya sih saya yang terakhir.

Naik ke atas menuju ruang tunggu saya tanya ke petugas mengenai flight ke Yogya, soalnya gak ada aktivitas boarding, eh ternyata belom boarding, alhamdulillah. Bahkan saya jadi penumpang pertama yang boarding.

09:25 Boarding.

09:51 Pushback setelah 3 atau 4 pesawat militer lepas landas. Entah pesawatnya jenis apa, pastinya sih pesawat tempur.

12:32 Touch down Adi Sutjipto, Yogyakarta. Lha? Lama amat 2,5 jam lebih? Iya lama, wong harus tawaf dulu di langit Jogja. Gila kali yah, sebegitu ramenya traffic Adi Sucipto sampe harus muter 7/8 kali di sekitar 25 km barat Adi Sucipto. Sakit jiwa. Paling parah seumur hidup. Di Soekarno Hatta, Kuala Lumpur, bahkan Changi aja gak pernah saya alami kaya gitu.

Pertama kali menginjakkan kaki di bandara ini rasanya senang dannnn kuno. Ya, kuno. Gak ada garbarata, conveyor belt sedikit, AC gak dingin, musholla kurang besar, banyak supir taksi. Tapi enaknya bandara ini mudah diakses. Letaknya di jalan raya Jogja-Solo. Ada stasiun kereta Maguwo, ada Trans Jogja juga.

Perjalanan saya selanjutnya menuju Kartosuro. Karena info yang saya dapat gak bisa naik bus dari depan bandara, jadinya saya naik TJ (bukan Trans Jakarta loh ya) dulu ke Giwangan, itung-itung keliling Jogja kecil-kecilan.

13:10 Start TJ koridor 3B. Ini TJ biar kata BRT tapi jalannya banter, kaya Eka / SR aja. Goyang kanan kiri sambil klakson. TMP aja gak pernah sebanter ini. TJ ini juga dingin AC-nya. Petugasnya ramah pula (lebih ramah dari TMP).

13:15 Kres dengan Eka Double Glass RK8 di sekitar Janti. Oh iya, tarif TJ Cuma 3.500, lebih murah gopek daripada TMP.

13:26 Kota Gede. Silver City (bener kan?). Ternyata kaya gini toh Kota Gede, setidaknya pernah ke sini walau Cuma numpang lewat doang. Di dan setelah Kota Gede ternyata melalui jalan yang cukup kecil, hebat juga yah rutenya, asik.

13:34 Finish Giwangan.

Langsung menuju shelter. Banyak armada Patas yang sudah siap seperti bEST, Eka, Efisiensi, Haryanto 1626, dan Nusantara 1525 kuning. Pas liat Eka kok kurang manteps yah kirain bakal dapet yang Morodadi Prima. Mau naik yang selanjutnya tapi takut gak ngejar RI ST, akhirnya naik ajalah. Awalnya saya bingung, kok gak ada bus ATB parkir di sini. Pas jalan baru tau, ternyata tempatnya beda. Pe’a amat yah, namanya juga shelter Patas, mana ada ATB.

13:53 Eka S 7198 US pushback. Ini sih bodi JB2 rombakan, dilihat dari interior dan kursi yang gak baru. Tapi untungnya sih pake kursi yang gak baru, lebih empuk. Dari suaranya mesinnya sih cukup kasar, apa jangan-jangan RG. Kalo RG muantep lah.

13:52 Start terminal Giwangan

14:13 Adi Sucipto. Eh ke sini lagi. Tapi ini bus terbilang lumayan nyaman. Kursi lawasnya empuk dan hampir gak ada bunyi kriyet-kriyet.

14:22 Prambanan.

14:42 Terminal Ir. Soekarno, Klaten. Nampak KD Jack Daniels siap jalan, salah satu spesies KD yang banter.

14:53 Overtake Restu Mulya gress dengan bodi SR2 HD Prime di depan pool Rosalia Indah, Klaten.

15:24 Finish Kartosuro, tepatnya di lampu lalu lintas sebelum tugu Kartosuro. Oh iya, ternyata Eka ini pakai RK8 setelah saya lihat stirnya, kirain RG, udah seneng aja tuh.

DETAIL BUS

Bus: Eka (PT Eka Mira Prima Sentosa)

Nomer plat bus: S 7298 US

Jurusan: Magelang - Yogyakarta – Solo – Surabaya

Tarif: 15.000

Nomer kursi: 9B

Jumlah kursi: 43

Merk kursi: Aldilla

Sasis: Hino RK8

Bodi: Jetbus2 HD (rombakan) (karoseri Adi Putro)

Fasilitas: AC, TV, audio, rec.seat.

Waktu tempuh: 1 jam dan 28 menit.

PENILAIAN

+ Kursi nyaman

+ Nyaris tidak ada bunyi kriyet-kriyet

- Gak dapat bodi Morodadi Prima jenis apapun 

SOLO - TANGERANG

Setelah turun Eka 7198, saya jalan kaki 10 menitan ke agen Rosalia Indah Kartosuro Baru.

15:32 Tiba di agen RI Kartosuro bareng SHD 115 (Magetan – Tangerang), sekarang Magetan – Tangerang yang isi udah SHD belasan toh, kayanya SHD 109 yang saya naikin waktu itu udah pindah ke Surabaya deh.

Tiba di agen saya ke petugas untuk print, tapi katanya sebentar dulu (mungkin lagi sibuk), jadi saya solat Ashar dulu aja. Abis solat baru minta print, kali ini yang melayani petugas perempuan. Yah untung lah, daripada yang laki-laki, biar segeran gitu mata hehehe. Abis kasih tiket dalam bentuk PDF ke petugas, abis itu di print deh, lumayan irit 1000 daripada print sendiri. Tidak lupa dikasih kupon makan juga. Petuganya ramah-ramah.

Dan ternyata saya dapet SHD 101. The First SHD Scania in Rosalia Indah, berdasarkan nomer urut. Coba saya absen armada duluya di agen RI KTS yang urutannya, yaitu SHD 115, SHD 53x, 447 (Cibubur), SHD 397 (HDD 1626), 493 (SE Pulo Gebang), 437, SHD 105, SHD 101, 439, 448, dan SHD 395.

16:16 SHD 101 masuk. Nah ini dia, thats why i hate hot seat, topinya itu loh, trus gak ada AVOD. Mana leg roomnya cukup mentok lagi buat saya yang tingginya 170-172 cm dengan panjang kaki 100-102 cm.

16:36 Injak pedal gas menuju kota Tangerang. Lepas KTS dibagikan selimut. Oh iya, yang bertugas di SHD 101 bukan pramugari, yah elahhh. Laki lagiii laki lagiii. Dannnn ini Scania K360 kayanya lagi kurang fit deh, beberapa kali terasa endut-endutan. Baru kali ini gak asik Scanianya.

17:43 – 17:49 Terminal Tingkir, Salatiga. Upload penumpang terakhir (kalo gak salah). Eh iya, WiFinya abis kuota hahahahaha.

17:54 GT Salatiga. Akhirnya, full tol menuju Semarang dari Salatiga. Di tol ini biasa aja speednya. Pas turunan bisa 120, tapi pas nanjak bisa 60 ke bawah. Driver pinggir juga kebanyakan main HP, hadeeehhh.

18:22 GT Banyumanik.

18:25 GT Tembalang bersama Trans Jakarta MB 1526 NG yang habis rilis dari Lucksana eh Laksana.

18:34 GT Manyaran bersama HarJay H418 Hino RN dan HR12 Zeppelin Setra.

18:59 Melewati terminal Mangkang.

19:12 Diovertake Sudiro Tungga Jaya warna merah, kayanya sih Kimmoura. Suara Hinonya kasar amat pas ngegas.

19:35 – 20:24 RM Sari Rasa, Weleri. Gak usah absen armada lah ya. Sebelum makan, solat dulu mumpung baru 1 SE aja yang tiba sebelum 101 sampe. 

Abis solat langsung makan. Ekspektasi sangat tinggi terhadap menu makan SE kali ini. Eeehhhh ekspektasi kurang sesuai dengan realita. Menu makan ada nasi hangat, sayur daun singkong, oseng tahu tempe, telur belah, dan ayam goreng serta teh, es, kerupuk, dan pisang. Sayur daun singkongnya manis, gak kaya di RM Padang yang pedes. Oseng tahu tempe mantep lah. Telur belah standar. Ayam goreng rasa diet alias gak ada garam, hambar. Kerupuk tumben gak alot. Tehnya gak manis, tapi gurih karena agak asin, kaya teh di RM di Pantura Jawa Barat. GAK ADA mie dan sambal, itu dia minusnya. Overall, biasa aja, untungnya sih corrr a.k.a anti jatah. Spending timenya juga kelamaan. Entah kenapa ya, padahalkan bisa lebih cepet di sini. Payah.

Kemudi Scania pasca Sari Rasa dipegang oleh driver tengah yang pembawaannya sedikit lebih ngotot dan mau injak gas lebih dalam daripada driver pinggir. Pergantian driver tengah ke driver pinggir lupa di mana, entah menepi di Cipali atau Bekasi Timur.

20:37 Diovertake KD Jack Daniels di depan RM Menara Kudus setelah saling OT. Dan mulai banyak kress juga dengan bus dari Barat, seperti Agra Mas, Harapan Jaya, Akas Asri, dan Laju Prima. Emang jalanan lancar kah?

20:41 Tanjakan Plelen (kalo gak salah). Terlihat KD Jack Daniels bermasalah sampai harus ngerem dalem sampai menghentak dan bahkan telihat percikan api keluar di bagian belakang. Kirain mesinnya atau kampasnya jebol. Trans Zentrum Jetbus biru juga nanjak dengan lemot, sementara 101 bisa melewati dengan santai.

21:36 Melewati terminal Pekalongan.

22:25 Petarukan.

22:41 Kress dengan 2 DD PUMA’S.

Sepanjang jalan saya banyak tidur, bahkan tidak melihat dan tau kapan masuk GT Brebes Timur. Pokoknya udah mengaspal di tol sebelum ganti hari alias sebelum pukul 00:00.

00:20 GT Palimanan. Di tol saya banyak tidur. Untung aja gak jadi buat video trip report.

00:25 Diovertake Barito 1526 dan langsung dikejar walau gak disalip balik.

02:07 GT Karawang Timur 1 bersama STJ HDD Archilles. Kirain mau ke agen Karawang kali, eh ternyata menuju Bekasi Timur lewat Karawang. Kesal tapi oke juga sih, belom pernah lewat sini juga. Dari sini udah mulai tidur ayam sampe melek poll.

03:04 – 03:12 Agen Bekasi Timur bersama 493 dan 145. Entah kenapa kalo naik atau turun penumpang itu gak bisa 1-3 menit aja, biar cepet gitu.

03:30 GT Halim 2. Di tol Dalam Kota, driver pinggir membawa bus dengan santai, tidak terkesan cepat. Saya sih agak geram, tapi mungkin karena ini kelas Super Top kali yah, makannya main konstan aja. Tapi ya setidaknya di tol DalKot yang sepi ini bisa lebih cepat jalannya, kan sampainya bisa lebih cepat juga dan lebih cepat istirahat.

03:51 GT Meruya Utama menuju Lingkar Luar Barat. Dikarenakan dari Bekasi sampai finish saya melek, saya cukup menikmati sikon kota Bekasi – Jakarta – Tangerang di pagi hari (sebelum subuh). Terutama di tol DalKot dengan gedung-gedung di sekitarnya. Hal yang tidak dapat dinikmati di Sumatera.

04:00 Terminal Kalideres. Pake masuk terminal pulak, haduh masss’eee. Buang-buang waktu aja dah! Harjay Avante RN aja gak masuk terminal, walau SHD 101 ini ada penumpang turun di terminal, tapi kan bisa di luarnya.

04:16 Melintasi Stasiun Poris.

04:18 Masuk dan langsung keluar lagi di terminal Poris.

04:23 Finish. Turun sebelum bus naik fly over.

DETAIL BUS

Bus: Rosalia Indah (PT Rosalia Indah Transport)

Kode bus: SHD 101

Kode jurusan: MA.102 (Madiun – Solo – Bekasi – Bitung)

Tarif: 256.000 + 7.700 (biaya admin jika beli online)

Nomer kursi: 1A

Jumlah kursi: 21

Merk kursi: Aldilla

Sasis: Scania K360IB Opticruise

Bodi: Jetbus2+ SHD (karoseri Adi Putro)

Fasilitas: AC, TV, audio, AVOD, toilet, rec.seat, leg rest, foot rest, bantal, selimut, colokan listrik, USB power plug, air mineral 600ml, servis makan.

Waktu tempuh: 11 jam dan 47 menit.

PENILAIAN

+ Pembelian mudah melalui online

- Booking online di website terkadang error

- Ada biaya tambahan atau processing fee

- Leg room kurang lega

- Waktu tempuh harusnya bisa lebih cepat 


Kok review banyak minusnya padahal naik Super Top Scania? Itu lah saya, beda dari yang lain. Review saya hampir selalu ada minusnya. Mungkin karena saya menuntut kesempurnaan 100% dalam setiap perjalanan.