Battle of O500R 1836: Pusaka vs PMTOH

Tolong hentikan fokus anda pada artikel ini sementara :)

Bagi yang ingin mendapatkan diskon dari redBus silakan masukkan kode refferal redb527qj atau ke http://r.redbus.com/redb527qj-1q6 untuk mendapatkan diskon 80.000 saat mendownload di Android apps mendaftar di redBus. Sekian, Terima Kasih.

PERHATIAN!!! Sebelum membaca, alangkah baiknya lihat dulu etape touring sebelumnya, Catatan Perjalanan Pekanbaru - Medan PP  . Terima Kasih

Battle of O500R 1836 merupakan judul yang keren untuk dijadikan judul tulisan dan inspirasi touring. Sebenarnya bisa aja judulnya Battle of SCANIA K410: Sempati Star vs Putra Pelangi, tapi apa daya, dana untuk touring ini terbatas HAHAHAHA. Armada yang dipilih untuk Battle of O500R 1836 ini sudah saya idamkan sejak lama, gak lama banget sih. Pusaka (yang Jetbus) dan PMTOH jadi pilihannya.

Pemesanan tiket saya lakukan via telepon. Coba telpon ke PMTOH di Gagak Hitam, Medan untuk pesan dan bayar di hari keberangkatan, tetapi sang petugas loket agak keberatan yang cenderung tidak mau. Oke, kita balik. Telpon PMTOH di terminal Batoh dan bisa bayar pas mau berangkat. Kalo Pusaka sih oke-oke aja, maksimal 3 jam sebelum jam keberangkatan (jam 20:00) harus dibayar. Yang lucunya saya mau pesan tiket Pusaka tapi teleponya ke loket Kurnia di Gagak Hitam hahaha. Namanya juga norak, saya kira KAP loketnya pada nyatu di Gagak Hitam.

Part I: PUSAKA

Sabtu, 3 Desember 2015

Setelah tiba di loket PPP jalan SM Raja langsung naik angkot 64 sampe loket Pusaka di jalan Gatot Subroto, loketnya disebelah mall yang lagi dibangun. Langsung tebus tiket seharga dua lembar “Sukarno Hatta”.  Langsung SKIP lah.

Abis solat maghrib langsung cek in dan ternyata dapet incaran yang dulu, BL 7723 PB “Jablay”. Setelah itu nonton sebentar Indonesia vs Vietnam, tapi TVnya loket Pusaka parah, kualitas gambarnya 3gp hahaha. Akhirnya streaming skor di Google aja lah untuk Indonesia vs Vietnam dan Chelsea vs Klub Ghoib, ups hahaha. Pas mau ke loket Pusaka ketemu PMTOH 1836 di seberang loket Sempati Star dan ternyata saya akan dapat 7999 besok.

20:27 start loket Gatsu (biar keren kaya di Jakarta). Sewa engga penuh. Pas masuk kabin udah ada snack di kursi, isinya roti (kaya roti seribuan, tapi enak) dan air mineral gelas. Di seat sebelah pun juga ada snack. Wah berarti ada orang di sebelah. Uniknya pun gak ada box ECU.

20:38 lewat Paris, maksudnya terminal Pinang Baris. Gak masuk, cuma bayar aja.

21:06 melewati Binjai Supermall.

21:12 – 21:20 isi solar bareng Kurnia Non Stop 1836. Baru isi solar eh udah ditinggal Kurnia. Pas lagi nyolar, tiba-tiba saya denger suara mesin menggelegar, nengok ke kiri ternyata dateng Kurnia Skyliner OH 1634 V8. Pantes aja gahar banget suara mesinnya. Lepas nyolar, style Sumatera nya keluar. Pas nyalip kadang bikin kesel pengendara di arah berwalanan.

22:27 sempat tertahan karena banyak truk yang mau masuk jembatan timbang. Seat sebelah saya emang ga ada penumpangnya, tapi ya bikin kesel aja karena seat sebelah didudukin driver kru dan penumpang yang naik di jalan, walaupun sebentar sih.

01:15 bangun-bangun udah di Idi Rayeuk, Aceh Timur. Sekitar jam 1:30 di jalan lintas yang sepi dan gelap bus sempat memperlambat jalan karena ada beberapa motor bocah (masih SMP kayanya) kampret di jalan yang gak jelas ngapain. Ternyata eh ternyata di depan rombongan mereka ada cewek (SMP juga kayanya) berbusana muslimah sendirian. NGAPAIN COBA??? Pas posisi pintu depan bus sejajar dengan cewek tersebut, si cewek lengannya dipegang sama seorang bocah dan cewek tersebut teriak. TUH KAN, NGAPAIN COBA??? Malem minggu, tengah malem, cewek sendiri dikerubungin cowok naik motor. Saya gak tau apa yang terjadi selanjutnya. Pikiran terburuk saya, cewek itu di “gangbang”. Itu su’udzon saya mudah-mudahan gak terjadi hal yang diinginkan. Kejadian itu masih terngiang di pikiran saya sampai saat ini.

02:24 overtake Sanura Scania K410 Top Class. Santai banget dah Sanura.

03:29 – 03:59 masuk rumah makan di Matang, Bireuen. Banyak juga bus-bus lain yang singgah. Karena saya ngantuk, saya tidur aja, lumayan dari tadi kuasain 2 seat.

05:57 solat subuh dulu. Pas masuk bis lagi, ternyata sepi banget coeg! Serasa lagi sewa bis. Lepas subuh udah pasti lewat Seulawah, sayangnya pemandangan tertutup kabut karena cuaca yang gerimis dan saya pun masih ngantuk. AC nya dingin bukan maen, bikin mules, mana terminal masih jauh. Untungnya singgah dulu di SPBU, jadinya bisa setor dulu.

07:50 akhirnya tiba di terminal Batoh. Di sini saya turun bersama seorang penumpang lainnya. Sebelumnya satu penumpang turun di Lambaro, dan sisa satu penumpang  lagi nanti turun di Gudang KAP. Tuh kan, masuk kota Banda Aceh cuma ada 4 penumpang, udah kaya sewa bis.

--- Detail Bus ---

Bus: Pusaka (PT Kurnia Anugerah Pusaka)
Plat nomer: BL 7723 PB “F1 / Jablay’
Kelas: Patas Baru
Jurusan: Medan – Banda Aceh
Tarif: 200.000
Nomer kursi: 4 (1D)
Jumlah Kursi: 34
Merk Kursi: Karya Logam
Sasis: Mercedes-Benz OC 500 RF 1836
Bodi: Jetbus2 HD (karoseri Adi Putro)
Fasilitas: AC, TV audio, toilet, bantal, selimut, snack , leg rest, smoking room
Waktu Tempuh: ±11 jam dan 23 menit

--- Penilaian ---

(+) Walaupun lama, tapi sampe Banda Aceh gak kepagian.
(+) AC nya dingin bukan maen. Seluruh kaca bus (pas pagi) berembun.
(+) Dapet snack.
(+) Penumpang sepi, jadi bisa kuasain 2 seat sekaligus.

(-) Kru dan penumpang rese, pake duduk di seat sebelah pula.
(-) Legroom sempit, 11:12 sama Sempati Star Non Stop yang saya naikin waktu itu.
(-) Isi Solar di tengah perjalanan, jadi terbuang waktu sia-sia.

Part II: PMTOH

Setelah seharian di kota Banda Aceh, lebih banyak istirahat di Masjid Raya sih hahaha. Setelah solat asar saya menuju terminal Batoh. Sekitar jam 5 sore sampe terminal. Bus jalan jam 9 kok jam 5 udah di terminal? Yaaa,,,,namanya juga suka bis, foto-foto dulu lah, walaupun gak bagus, maklum amatiran.

Sampe terminal langsung ke loket PMTOH untuk tebus tiket karna pas mau tebus pagi hari, orang loketnya belom ada. Ada kejadian lucu dan menguntungkan pas tebus tiket. Berikut kurang lebih percakapannya.

Hahaha kocak dah, lumayan irit 20.000 ditambah 20.000 tiket PPP, jadi irit tiket 40.000. Abung itu langsung cabut makan sekalian ngecas hp. Sampe waktu keberangkatan saya cuma liat-liat suasana terminal, foto-foto, dan solat. Terminal (armada bus) hari itu gak rame, buktinya cuma 2 Sempati Star Non Stop yang saya liat dan Kurnia 2542 pun gak keliatan. PMTOH pun cuma 1836 dan yang ke Jawa aja yang saya liat, 1626 seat 28 pun gak keliatan.

18:54 PMTOH 7999 parkir. Bener kan si 7999. Sepertinya ini unit eks Pahala Kencana, karena masih keliatan stiker Air Suspension khas Pahala Kencana.

21:14 keluar terminal Batoh. Penumpang cukup ramai, full seatnya di Lambaro. Si 1836 langsung dipacu menuju Medan. 

Top Speed tercatat sampai 108kpj

23:10 Sigli

00:40 Peudada, Bireuen. Jalan malam bersama Kurnia 1836 Skyliner yang ketemu di terminal.

00:54 overtake Kurnia 1836 Skyliner tadi yang lagi naikin sewa di Jl.Malikussaleh, Bireuen.

01:53 isi solar. Sama kasusnya kaya KAP, isi solar pas perjalanan.

02:23 Lhoksukon

04:13 bangun-bangun udah di Langsa dan abis itu jalan malam bareng Sempati Star Double Decker, New Aceh Tengah Zeppelin 1626, dan Harapan Indah SHD 2542 *eh apa Sempati Star SHD K360 yah, lupa karena masih ngantuk. Jalan bareng gak berlangsung lama karena Sempati Star menepi.

04:23 New Aceh Tengah kena overtake dan langsung ditinggalin PMTOH.

05:21 – 05:40 solat Subuh di Pekan Besitang, bersama Pusaka 7723 F1, Kurnia 1836 Skyliner yang tadi, dan Sempati Star 2542 Double Decker.

06:33 Tanjung Beringin, Langkat. Pas hari mulai terang, disambut dengan kemacetan Senin pagi dari Langkat sampai Medan.

07:20 terminal Binjai. Masih macet juga. Saya sih nyantai, lah bus+seatnya nyaman kok.

07:50 masuk kota Medan.

07:59 terminal Pinang Baris.

08:06 akhirnya tiba kembali di Medan, tepatnya loket PMTOH Gagak Hitam.

--- Detail Bus ---

Bus: PMTOH (PT PMTOH)
Plat nomer: BL 7999 AA
Kelas: Patas Executive
Jurusan: Banda Aceh - Medan
Tarif: 180.000 (aslinya 200.000)
Nomer kursi: 10 (3B)
Jumlah Kursi: 30
Merk Kursi: Rimba Kencana
Sasis: Mercedes-Benz OC 500 RF 1836
Bodi: Jetbus2 HD rombakan, aslinya Jetbus HD (karoseri Adi Putro)
Fasilitas: AC, TV audio, toilet, bantal, selimut, leg rest, smoking room
Waktu Tempuh: ±10 jam dan 52 menit

--- Penilaian ---

(+) AC nya pas. Gak kejam kaya Pusaka hahaha
(+) Untungnya pilih seat bagian kiri, karena selonjor tanpa harus nekuk kaki.
(+) Seat HAI buatan Rimba Kencana luar biasa nyaman. Bentuknya pun pas sama badan, gak bikin pegel badan, terutama leher. Busa joknya lebih tebal daripada seat HAI di bus Harapan Jaya yang pernah saya naikin. HAI-nya Harjay keras!

(-) Interior bus sedikit agak kotor pada lantainya.
(-) Gak dapet snack
(-) Isi Solar di tengah perjalanan, jadi terbuang waktu sia-sia

PERHATIAN!!! Sebelum membaca, alangkah baiknya lihat dulu etape terakhir touring ini, Catatan Perjalanan Pekanbaru - Medan PP  . Terima Kasih

Touring dari Pekanbaru ke Banda Aceh via Medan naik Mercedes Benz OC 500 RF / O 500 R 1836

Tolong hentikan fokus anda pada artikel ini sementara :)
Bagi yang ingin mendapatkan diskon dari redBus silakan masukkan kode refferal redb527qj atau ke http://r.redbus.com/redb527qj-1q6 untuk mendapatkan diskon 80.000 saat mendownload di Android apps mendaftar di redBus. Sekian, Terima Kasih.


Setelah sekian lama tidak naik bis jarak jauh lagi dan tidak ada bahan tulisan, akhirnya ada kesempatan lagi untuk naik bis dan ngeblog.

Perjalanan kali ini benar-benar untuk naik bis dan sudah direncanakan sejak lama. Alhamdulillah pada tanggal 5, 6, dan 7 Mei 2016 merupakan hari libur dan saat yang tepat untuk ngebis ke Banda Aceh yang selama ini sudah saya inginkan.

Beberapa hari jelang hari keberangkatan, saya mulai memesan tiket ke Medan menggunakan PO yang menjadi penguasa Medan-Riau, setelah itu mulai memesan tiket di Medan dan Aceh melalui telepon yang nantinya dibayar saat akan berangkat. Langsung aja menuju ceritanya...

PEKANBARU - MEDAN

Rabu, 4 Mei 2016

Sekitar pukul 19:25 saya tiba di terminal Bandar Raya Payung Sekaki, Pekanbaru setelah sekian lama menunggu hujan reda, setelah itu saya langsung melunasi tiket dan ibadah solat isya. Selesai sholat saya coba untuk foto-foto bus yang saya naiki.

Jarak antar seat. Anti mentok! 

20:16 bus Makmur kelas Super VIP 28 seat keluar terminal BRPS. Sebelum jalan, penumpang diberikan snack yang berisi roti dan air mineral gelas, lumayan lah. Seperti bus Sumatera kebanyakan, bus yang saya naiki mencari penumpang di pinggir jalan.

21:40 bus sempat terhenti karena ada perbaikan jalan. Lepas dari kemacetan, bus dengan 360HP ini mulai dipacu untuk menyalip kendaraan terutama truk. Karena malam hari, jadi tidak bisa melihat pemandangan luar.

23:09 melewati Polsek Kandis

00:16 berhenti sebentar di loket Makmur-Halmahera, Kandis. Lepas dari sini saya lebih banyak untuk istrirahat

06:19 - 06:30 masuk pom bensin AKR untuk isi solar dan istirahat sejenak bagi penumpang.

07:01 - 07:32 masuk RM Gunung Sari 1, Air Batu, Asahan.

09:05 bus menepi di pinggir jalan di Indrapura, kabupaten Batubara karena bus yang saya naiki mendapat operan beberapa penumpang dari bus lain, entah Makmur atau Halmahera karena bus tersebut mengalami insiden, sepertinya menabrak motor. Bus yang saya naiki pun semakin penuh bahkan, ada penumpang operan yang harus berdiri.

09:51 masuk terminal Tebing Tinggi yang sebelumnya sudah dicegat oleh dishub untuk masuk terminal dulu.

11:00 terjebak kemacetan di Perbaungan

11:32 melewati kantor DPRD Lubuk Pakam

11:43 Tanjung Morawa

12:00 masuk loket Makmur Halmahera di jalan Sisingamangaraja, Medan.

--- Detail Bus ---

Bus: Makmur (PT Pratama Makmur Jaya)

Nomer plat: BK 7354 UA
Kelas: Super VIP
Jurusan: Pekanbaru - MedanTarif: 250.000

Nomer Kursi: 11 (atau 4A)

Jumlah Kursi: 28+2 seat
Merk Kursi: Aldilla

Sasis: Mercedes Benz OC 500 RF 1836Bodi: Jetbus2 HD (karoseri Adi Putro)

Fasilitas: AC, TV, audio, toilet, bantal, selimut, leg rest, snack, dan sekat depan dan belakang
Waktu Tempuh: ±15 jam dan 44 menit

--- Penilaian ---

(+) bus sudah menggunakan sekat depan dan belakang, sehingga terhindar dari bau toilet dan asap rokok kru bus
(+) Kru menyetel lagu dengan volume kecil yang cocok untuk tidur
(+) Selonjor poolll, maklumlah 1836 dengan 7 baris kursi

(-) Untuk bus dengan mesin besar, saya rasa harusnya perjalanan bisa lebih cepat

(-) Bus tidak berhenti untuk memberikan kesempatan kepada penumpang untuk solat subuh

MEDAN - BANDA ACEH

Untuk armada menuju Banda Aceh awalnya saya memilih Kurnia kelas Non Stop, salah satu alasannya agar bisa bikin tulisan berjudul "Battle of Non Stop: Kurnia 1836 vs Sempati Star K360". Memang belum beruntung, saat saya telpon loket Kurnia di jalan Gagak Hitam untuk kelas Non Stop sepertinya sudah dipesan oleh rombongan, alhasil saya harus mencari alternatif lain. Sempat terpikir untuk naik PMTOH 1836, Kurnia/Pusaka Patas 1836, Sempati Star K360 Super VIP. Tapi pada akhirnya saya memilih Harapan Indah 1836 untuk menjadi armada saya menuju Aceh. Awalnya memang tidak ingin naik HI karena seatnya yang super mentok, tapi entah kenapa saya lagi tertarik saja untuk naik HI 1836.

Kamis, 5 Mei 2016 di sore hari saya sudah tiba di loket Harapan Indah jalan Gagak Hitam dan langsung membayar tiket, dapet hot seat dan berangkat jam 20:30

20:17 armada Harapan Indah kelas Non Stop ±20 seat bersasis MB OH 1626 berangkat menuju Aceh

20:25 Harapan Indah OC 500 RF 2542 berangkat menuju Aceh. Masih tidak ada tanda-tanda HI 1836 di sekitar loket.

21:00 akhirnya Harapan Indah MB 1836 berplat nomer BL 7390 AA merapat di loket Harapan Indah di jalan Gagak Hitam

Mentoks coyy...

Saat masuk ke dalam bus, ternyata sudah dinyalakan hiburan di TV. Hiburannya sepertinya semacam film komedi berbahasa Aceh.

21:39 bus mulai jalan dari loket dan tidak mampir ke terminal Pinang Baris. Lepas loket mulai terasa memang style dari 1836nya bus Aceh.

22:00 masuk Binjai

23:20 sudah berada di sekitar Pangkalan Brandan

00:14 masuk terminal Aceh Tamiang (sepertinya) dan didahului oleh Pusaka Skyliner 1836 di dalam terminal

01:36 di sekitar Peureulak kres dengan Harapan Indah 1836 BL 7324 AA yang ada di videonya Indonesian Bus Channel di youtube itu loh

02:18 terbangun melihat bus berhentim ternyata kres dengan Harapan Indah 2542 dari Aceh. Lepas dari sini saya mencoba untuk tidur agar tidak merasakan sakit dan pegalnya kaki karena leg rest yang super mentok

05:42 - 06:04 solat subuh di masjid Al-Ikhlas, Pidie bersama Sempati Star 1836, Royal, Kurnia Skyliner 1836, dan Harapan Indah 1626 Legacy SR-1.

Bus yang saya naiki di paling belakang

Setelah terbit matahari, mata saya dimanjakan dengan pemandangan Seulawah yang sangat keren dengan bukit, gunung, area kebun/sawah, dan jalan yang berkelok dan berbukit.

07:43 akhirnya tiba di terminal Batoh, Banda Aceh

Setelah sampai di terminal Batoh, saya langsung menuju toilet dan mencari sarapan di terminal sekalian menunggu loket Sempati Star buka.

--- Detail Bus ---

Bus: Harapan Indah (PT Harapan Indah Transport)

Nomer plat: BL 7390 AA

Kelas: Patas

Jurusan: Medan - Banda Aceh
Tarif: 180.000

Nomer Kursi: 4 atau 1D

Jumlah Kursi: 30
Merk Kursi: Aldilla
Sasis: Mercedes Benz OC 500 RF 1836

Bodi: Jetbus HD (karoseri Adi Putro)

Fasilitas: AC, TV, audio, toilet, VIP room, bantal, selimut, leg rest

Waktu Tempuh: 10 jam dan 4 menit

--- Penilaian ---

(+) Untuk kelas Patas lumayan lah 10 jam Medan - Banda Aceh
(+) Kru menyetel lagu dengan volume kecil yang cocok untuk tidur

(+) Cara driver mengemudi sudah mantap

(-) Jadwal keberangkatan molor parah

(-) Leg room super mentok

(-) Kru bus merokok di dalam bus

(-) Tidak dapat snack

(-) Driver terlalu sering memainkan lampu jauh / dim

(-) WIFI hanyalah stiker dan modemnya hanyalah pajangan alias WIFI tidak aktif

Catatan Perjalanan (caper/catper) dengan Harapan Jaya

Tolong hentikan fokus anda pada artikel ini sementara :)
Bagi yang ingin mendapatkan diskon dari redBus silakan masukkan kode refferal redb527qj atau ke http://r.redbus.com/redb527qj-1q6 untuk mendapatkan diskon 40.000 saat mendownload di Android apps mendaftar di redBus. Sekian, Terima Kasih.

Assalamualaikum kawan.

Kali ini saya mau menulis laporan perjalanan saya dengan Harapan Jaya yang akan saya lakukan 24 Oktober 2014.

Berniat kembali belajar di Kampung Bahasa, Pare, Kediri pada akhir Oktober ini saya pun kembali memilih bus sebagai moda transportasi menuju kotanya salah satu pabrik rokok terbesar di Indonesia. Berbeda dengan sebelumnya yang naik Rosalia Indah, karena bosan kali ini ingin menjajal bus bagus Harapan Jaya dengan harapan mendapatkan Scania K360 bodi Scorpion X.

 

Rabu, 15 Oktober 2014

Pukul 2 lewat saya menuju terminal bus Poris untuk membeli tiket HJ. Sialnya pas sampai di terminal ternyata petugas loket HJ sudah pulang kata seorang petugas loket bus Kramat Djati. Setelah di rumah saya menghubungi nomer agen yang sempat saya catat sewaktu masih di depan loket HJ. Setelah berbincang dengan sang agen ternyata loket buka pukul 8 pagi sampai 2 siang. Keesokan harinya setelah solat dzuhur saya bergegas menuju terminal Poris dan langsung menuju loket Harapan Jaya. Dengan harga 235.000 saya menebus tiket yang masih berupa nota pembelian dengan nomer kursi 1A untuk kelas executive, meskipun saya tau harga aslinya 220.000 + 10.000 untuk keberangkatan Tangerang tapi apalah artinya 5000.

 

Jum'at. 24 Oktober 2014

11:15 saya sampai di terminal Poris dan langsung menuju loket B30 dimana loket bus Harapan Jaya berada untuk menukarkan bukti pembayaran dengan tiket dan saya diberi tau oleh sang agen kalo harga tiket naik 20.000 karna liburan, langsung saya bayar 20.000 tersebut, jadi total tiketnya 255.000. Saya pun disuruh duduk dulu oleh sang agen di peron terminal, terlihat oleh saya sebuah bus gahar nan ciamik.

Kali ini saya mendapatkan bus dengan bodi Scorpion X balutan karoseri Tentrem dengan chasis premium Mercedes Benz O500R 1836. Wow senang sekali saya melihatnya walaupun masih kecewa karena tidak mendapatkan bodi Scorpion X dengan chasis Scania K360 yang terkenal bertenaga monster tapi sangat nyaman bagi penumpang maupun pengemudinya. Nampak di terminal hanya ada 2 “artis” yaitu HarJay Scorpion X O500R dan Pahala Kencana MB OH 1526 berbodi Skybus travego buatan karoseri Nusantara Gemilang, lainnya hanya Agra Mas, Sumber Alam, Jaya, Arimbi, dll.

11:45 bus 5 Harapan Jaya ini mulai jalan keluar terminal dengan membawa dua penumpang yaitu saya dan bapak-bapak yang akan menuju Kediri sama seperti saya, kami duduk di seat 1A dan 1B. Keluar terminal langsung menuju SPBU terdekat, di sini si Mercy 1836 ini tangkinya diisi full yang menghabiskan biaya Rp 1.435.000, haus bray? Hahaha.

Bus 5 ini langsung menuju flyover Cipondoh untuk menjemput penumpang di agen depan gedung PLN dan lanjut menuju Kali Deres dan Grogol. Sepanjang jalan saya menjumpai 4 OBL pariwisata, Sindoro Satriamas, Pahala Kencana, Rukun Jaya, dan Rosalia Indah. Di sekitara Kali Deres ini banyak banget agen HarJay dan harus beberapa kali berhenti untuk menaikkan penumpang dan paket.

13:00 sampai di agen Harjay di Grogol yang satu gedung dengan agen Nusantara. Di sini mulai terasa tidak nyaman karena ada pedagang yang masuk ke dalam bus yang cukup mengganggu bagi saya. Setelah itu langsung lanjut mengarungi tol Jakarta-Cikampek.

Di tol Jkt-Cikampek pun tidak ada bus malam yang menjadi teman Harjay berlari, hanya Primajasa, AJAP dan Mayasari Bhakti saja. Tapi di arah sebaliknya yang menuju Jakarta terlihat Budiman, Pahala Kencana, Kramat Djati, Lorena, NPM, ALS, Jambi Transport, Gunung Harta, Akas Asri.

14:35 setelah keluar tol tak lama sampai di agen Harjay di Karawang Timur dan setengah jam kemudian agen Cikampek, lagi-lagi pedagang asongan naik bus, huft.

15:47 sekitaran Subang terlihat bus OBL 68NR a.k.a. Moccacino trayek Jakarta-Surabaya-Malang berada di kerumunan arah Jakarta. What? OBL Mocca kesiangan kah? Sampe Jakarta udah gelap tuh. OBL Mocca ini tadinya ingin saya naiki, ini bus inceran saya karena memiliki mesin China dengan tenaga sangat besar dengan built-in AIR SUSPENSION dan bus ini terkenal ngeblong, tapi karna jarak pool Kebayoran yang lumayan jauh jadinya batal deh. Skip…skip

16:05 masuk RM Taman Sari II untuk servis makan, di sini hanya terlihat Lorena dan beberapa Agra Mas. Sepertinya bus 5 ini bus Harjay paling awal. Langsung saya solat dan makan di area Harapan Jaya yang juga satu area dengan bus Sumba Putra. Di sini prasmanan dan saya mengambil nasi dengan lauk bihun dan sayur yang berisi tahu dan suiran ayam, tidak lupa kerupuk dan teh yang sayangnya gak ada es. Padahal ada ikan bawal (kayanya) goreng.

30 menit kemudian kembali jalan dengan supir kedua dan beberapa saat kemudian sang asisten supir a.k.a. kenek mulai bertanya kepada penumpang dimana akan turun dan mencatatnya di buku, it’s good, never seen before in the other bus company, gayanye bahasa Inggris hehe.

Setelah itu saya tertidur dan bangun sudah di tol. Di tol ini masih lumayan sepi dan seperti biasa pak supir memacu Mercy 1836 tidak lebih dari 95kpj, ya karna Harjay sudah terkenal dengan kecepatannya yang santai tidak seperti salah satu bus Muriaan yang supirnya bisa memacu Hino RK8 R260 sampai 140kpj, padahal Mercy 1836 jelas lebih hebat dengan 360 tenaga kuda dan cc hampir 12000 dibanding RK8 hanya 260 tenaga kuda dan cc lebih dari 7000.

19:20 keluar tol Pejagan dan sejam kemudian ketemu banyak sekali bus dengan banner One Day One Ayat dari Darul Quran yang sepertinya menuju Jakarta, semangat para calon Tahfidz! Sepanjang jalan hanya berlari dengan Agra Mas berbodi Skyliner dan sekali mengovertake Kramat Djati Jetbus non HD.

21:53 melintasi jembatan Comal, di sini pun tidak tampak antrian berarti, Comal LANCAR bray. Ini mungkin karena bus 5 ini bus angkatan pertama yang meramaikan Pantura karena tidak tampak PK, Rosin, OBL, KD, dll.

 

Sabtu, 25 Oktober 2014

00:07 bus berhenti di pinggir jalan karna kru bus ingin jajan di sego kucing. 10 menit kemudian masuk RM Sari Rasa hanya untuk cek dan langsung keluar lagi, tak lama kemudian pak supir yang kedua ini membalap OBL. Setelah itu saya sangat ngantuk dan tidur bahkan saya tidak sempat melihat Solo.

04:20 Saya kembali bangun ketika bus akan memasuki RM Duta di Ngawi untuk makan pagi sekitar pukul.

Saya pun langsung menunaikan solat Subuh dan lanjut menukarkan kupon yang bertuliskan snack pagi. Dan saya mendapat kupon yang isinya menu makanan lumayan berat. Wah, saya kira snack roti eh tapinya makan berat. Ada pilihan soto, rawon, ayam bakar, dll. Saya pun memilih nasi soto ayam karena lebih enak makan yang berkuah.

04:53 bus beranjak kelar RM Duta serta ganti supir yang pertama lagi dan ternyata saat penumpang makan kenek bus merapikan selimut yang berantakan, 2 jempol deh untuk pelayanan Harapan Jaya.

05:38 pagi tiba di terminal Madiun dan terlihat Pahala Kencana bodi Jetbus Setra dan Gunung Harta Jetbus2 terparkir.

06:40 menurunkan penumpang di  terminal Nganjuk.

07:50 dan akhirnya saya tiba di terminal Kediri sekitar pukul. Ya, benar mungkin menurut saya bus 5 ini bus Harjay awalan, buktinya bus 40 (Jetbus HD, MB OH 1626) asal Rawamangun masuk lebih dari 30 menit kemudian.

DETAIL BUS

Bus: Harapan Jaya (PT Harapan Jaya Prima)

Kode bus: H 376

Kelas: Executive

Kode Trayek: Bus 5

Jurusan: Poris – Grogol – Karawang – Kediri – Tulungagung

Tarif: 255.000 (tarif normal 225.000 + 10.000 keberangkatan dari Tangerang)

Nomer Kursi: 1A 

Jumlah Kursi: 30

Merk Kursi: Rimba Kencana

Sasis: Mercedes Benz OC 500 RF 1836

Bodi: Scorpion X (karoseri Tentrem)

Fasilitas: AC, TV, audio, toilet, bantal, selimut, rec.seat, leg rest, smoking room, servis makan, makan pagi.

Waktu Tempuh: ±20 jam dan 5 menit

 

 

PENILAIAN

(+) Sangat memuaskan dengan pelayanan Harapan Jaya

(+) Dapat makan pagi.

(+) Supir mengendarai dengan santai dan konstan

 

(-) Kru Harjay terkesan membiarkan pedagang asongan masuk ke dalam bus.

(-) Kursinya dari Rimba Kencana terlalu tipis

(-) Kru tidak memberikan waktu bagi penumpang untuk istirahat/solat di RM Sari Rasa